Archives par mot-clé : Alternatives
Anas prête à résilier le contrat avec le maître d’ouvrage Fincosit
Limone s’estime lésée financièrement par le retard que prennent les travaux, et l’incertitude sur l’avenir. Tous ces travaux qui ont pris plus de deux années de retard et qui sont indéfiniment mal réalisés ; les longues attentes aux feux rouges des travaux côté Vintimille depuis maintenant des mois, qui peuvent rajouter jusqu’à 30 minutes de plus de trajet en Roya ; le manque à gagner touristique probable qui en découle.
Limone participe probablement financièrement aux travaux du tunnel en donnant de l’argent à la région Piémont, qui à son tour paie une partie des travaux à l’Anas. Elle est donc lésée financièrement par les malfaçons, les malversations, et les délais qui s’allongent toujours plus.
Tende bis : Anas prête à résilier le contrat avec le maître d’ouvrage Fincosit
Tende bis : Anas prête à résilier le contrat avec la société
Annonce du conseiller régional italien Balocco : « La prévision est de redémarrer le travail du tunnel avec une nouvelle entreprise en novembre».
L’annonce du Conseiller de l’ Anas est qu’elle va retirer à Fincosit le contrat de travail pour le chantier de Tende bis. Les nouvelles ont été publiées aujourd’hui (mardi, mars 20) par le conseiller régional pour le transport Francesco Balocco. Dans un post sur son profil Facebook, publié à 17h30, il écrit: «Anas a envoyé une information à la CIG des Alpes du Sud pour les informer de leur intention de procéder à la résiliation du contrat avec la société Grands Travaux Fincosit.
Annulation contrat tunnel
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La Zac du Triangle de Gonesse annulée par le Tribunal administratif de Cergy-Pontoise 06/03/2018
Comme quoi c’est possible de stopper un projet délirant… jusqu’au prochain délire…
Un article de La Gazette du Val d’Oise relatif à cette infoEt surtout ce lien vers le site Internet du tribunal adm. de Cergy-Pontoise
AOM et population non couverte par une autorité organisatrice de la mobilité …
28 % : C’est l’estimation de la part de la population française qui réside en dehors d’un ressort territorial d’une autorité organisatrice de la mobilité (AOM). Si les 330 AOM françaises couvrent près des trois quarts de la population, elles ne représentent en superficie que 25 % du territoire. Elles sont en effet constituées autour des centres urbains, là où les enjeux de mobilité sont les plus marqués. Les principaux outils de planification (le plan de déplacement urbain) et de financement (le versement transport) à leur disposition sont d’ailleurs construits pour ce type de territoires. En creux, il apparaît donc que plus du quart de la population française, soit près de 19 millions d’habitants répartis sur les trois quarts du territoire, habite dans une « zone blanche de mobilité », c’est-à-dire hors d’une zone couverte par une AOM.
Rappel 26 mars débat loi mobilités : Rapport Spinetta et Commission d’orientation des infrastructures
Quelques liens :
document PDF
avec le lien :
Invitation
A une table ronde sur le contenu de cette loi
Date : Lundi 26 mars de 18h00 à 21h00
Lieu : EMD, Ecole de Management, à proximité de la gare de Marseille Saint Charles
Inscriptions : nosterpaca@gmai
La Loi d’orientation des transports intérieurs (LOTI), est la loi fondamentale d’organisation des services publics de transport en France.
Les arrêtés 19 tonnes ne sont pas respectés. #balanceTonPL
![]() ren.roya.org associationren06@gmail.com |
![]() sauvons-la-roya.fr sauvons.la.roya@gmail.com |
Bonjour à tout-e-s,
Merci de diffuser le plus largement ce message.
Les arrêtés 19 tonnes ne sont pas respectés. #balanceTonPL
Malgré les interdictions de circulation des camions (PL) de plus de 19 tonnes par arrêté des maires de la partie française de la vallée de la Roya ainsi que du Conseil départemental du 06, nous avons été témoins du non-respect de ces décisions administratives. Des transporteurs continuent à faire passer les plus de 30 tonnes dans la vallée. Il suffit pour le constater de se lever tôt (entre 4h30 et 6h) et de regarder ce qui circule sur la route :
Les infractions ne sont pas verbalisées.… Lire la suite
Saison 3 du tunnel de Tende, épisode 2
Dans la presse italienne
sur le résultat de l’audit du 8 février sur le chantier par ANAS
Il y aurait une lettre des maires de la partie italienne de la vallée de la Roya pour demander plus de trains et un tunnel à double sens.
Du côté Piémont, les syndicats de transporteurs se plaignent et disent que c’est une interdiction hostile et que ce sont des camions français qui passent quand même. ( c’est faux bien sur !) :